Рецепт приготовления крокодила…

Сегодня мы проговорим о приготовлении крокодила в домашних условиях!


Для приготовления годного к употреблению крокодила я использовал:

  1. Рама — ХВЗ В555, второй рост. Пескоструй, порошковая покраска, перерезка каретки под картридж.
  2. Вилка — ХВЗ В555, второй рост. Пескоструй, порошковая покраска, проточка короны под современный тормоз.
  3. Рулевая — ХВЗ В555, новые шары.
  4. Система — Shimano FC-R450, 175мм, Octalink, 52/39T.
  5. Каретка — Картридж Shimano 68х113мм SHIMANO BB-ES300.
  6. Педали — Wellgo M111 (без стремян, контактных шипов, туклипс).
  7. Трещотка — Shimano TZ20.
  8. Задняя втулка — Chosen A2032 (32 спицы, эксцентрик).
  9. Передняя втулка — Shimano HB-RM40 (32 спицы, эксцентрик).
  10. Обод перед/зад — Author Argon Cross (Alloy 6061 622X18X/700C, 32 спицы).
  11. Спицы — 64 штуки.
  12. Резина перед/зад — CHAO YANG 32-622/700X32С.
  13. Камера, ободная лента перед/зад — Kenda.
  14. Тормоза перед/зад — Tektro R365.
  15. Тормозные ручки — Z.ST («шоссейные» noname).
  16. Седло — Velo EndZone VL-6067.
  17. Подседел — алюминиевый крюк 25х300мм noname.
  18. Шифтеры — Shimano SL-TZ20 TOURNEY 3х6.
  19. Передний переключатель — какой-то Shimano начального уровня под нижнюю проводку троса.
  20. Задний переключатель — какой-то Shimano начального (или нет?) уровня.
  21. Вынос — алюминиевый noname china 10см.
  22. Руль — какой-то итальянский алюминиевый винтаж, весь кривой.
  23. Защита переключателя, обмотка руля, ходовые огни — noname china.

Получившийся крокодил позволяет реализовать скромные шоссейные, гравийные/циклокроссовые и просто клумбокатные амбиции. Крокодилу идет пятый сезон и в общем от него ничего не отпало. Потребовались следующие вложения:

  1. Как-то сразу раскрутилась задняя втулка — закрутили.
  2. Из своих запасов система FC-2300 50/34T была сразу же заменена на 52/39, Octalink появился тогда же.
  3. Тормоза были заменены на более серьезные почти сразу, хотя, и на совсем китайском noname бы всё ездило.
  4. Резина — на третий год вполне живая Kenda K935-011 (37-622/700X35С) уступила место чуть более узкой и чуть менее обременённой протектором китайской резине.
  5. Педали — постоянная переборка, повезло блин…
  6. Колодки пару раз за сезон.
  7. Один раз в сервис на правку колёс.

Отдельно хочется отметить следующее:

  1. Суммарный пробег не большой, около 1.5К в год, велосипед эксплуатировался только во время отпуска.
  2. Старые хромолевые ХВЗ еще поездят.
  3. Педальки Велго за много денег с хромолевой осью и промами — игрушка на 500км.
  4. Малый рост рамы — не приговор. Во мне 181 см — потянет.
  5. Хорошая мастерская, собравшая велосипед — 51% успеха.
  6. Минимум голых тросов и максимум полных рубашек — моя прихоть.
  7. Поставить колёса потоньше особого желания нет, во многом из-за характера использования и ширины обода.
  8. Поставить седло пожестче желание есть.

Профессионалов прошу понять, я любитель, и описывал велосипед так, как умею. Да, кто-то видит в раме «мутный стартон». Ничего не могу сказать по этому поводу. Год производства скрыт под слоем порошковой краски.


Картинки:

Запись опубликована в рубрике Сферическое с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *